新北捷運環狀線鋼箱梁位移：侯友宜預估至少需1年以上修復
新北市長侯友宜今天（24日）表示，預估最少需要1年以上才能修復新北捷運環狀線因地震導致的鋼箱梁位移問題。這個問題是由於0403花蓮大地震造成的，從板橋往中和之間共有11處鋼箱梁位移，至今尚未修好。
地震導致鋼箱梁位移
花蓮外海3日發生強震，造成新北捷運環狀線板新站至橋和站間鋼箱梁錯位、軌道變形。目前僅第1階段（板橋新北產業園區）及第2階段（中和大坪林）恢復局部雙向通車，第3階段（中和板橋）仍停駛，改以接駁公車疏導人流。
修復工作進行中
新北市議會定期會下午進行市長施政報告議程，侯友宜答詢時說，今年無法修好，預估最少要1年以上。環狀線真的滿嚴重，究竟是設計、施工還是其它問題目前還在釐清責任，沒辦法這麼快；且中和當時震度達5強，環狀線應耐震度應達到至少6弱目標，目前專家學者正在討論修復計畫，希望盡快提出。
新北市捷運局長李政安會後透過新聞稿補充，3日花蓮強震，新北市積穗國小附近測得最大震度為5強，導致板新至橋和站間鋼箱梁共出現11處位移，其中7處較嚴重，位移量分別約20至92公分，另有4處位移量分別為3.5至6公分。目前所有鋼箱梁都已完成額外加固，並持續進行監測，達安全狀態。
李政安提到，為確保環狀線復駛安全，雙北捷運局也共同委託第3方公正鑑定審查單位中華民國結構工程學會，邀集9名專家學者深入檢討分析原因，並請新北市土木技師公會進入樑柱實地鑑定，瞭解結構是否損害，藉以完善並審查未來復原設計與施工計畫。李政安指出，第3方公正鑑定審查單位已在4月19日現場會勘並召開第1次專家學者會議，就現場結構受損情形及預計復原方式進行審查，預計在4月26日再召開第2次審查會議，各種分析與鑑定均同步進行中，環狀線確保安全無虞才恢復全線通車。
觀點
這個問題顯示出新北捷運環狀線的設計和施工存在問題，需要嚴格檢討和改善。同時，也顯示出地震對基礎設施的影響，需要提高耐震能力。希望相關單位能夠盡快解決這個問題，確保交通的順暢。