特斯拉的未來!沒有馬斯克的篇章

特斯拉的未來:沒有馬斯克的篇章

特斯拉正處於十字路口,馬斯克對公司發展的影響備受質疑。雖然馬斯克富有遠見的領導力曾為特斯拉帶來輝煌,但近年來的連番失策,讓投資人開始思考:沒有馬斯克的特斯拉,是否能有更好的發展?

競爭加劇與市場困境

特斯拉曾經獨霸電動車市場,但近年來競爭對手不斷湧現,市佔率正逐漸下滑。備受期待的平價車款 Model 2 遲遲未上市,而 Cybertruck 的生產問題更是雪上加霜。此外,馬斯克對 AI 驅動的無人計程車的執著,也讓投資人對公司的前景感到憂心。

更重要的是,馬斯克的政治傾向上持續影響特斯拉的形象,並疏遠部分民主黨潛在客戶,這對特斯拉來說是一個警訊。

財報不佳與股價下跌

特斯拉最近公佈的財報顯示,利潤大幅下滑,遠低於華爾街預期。這使得投資者對公司的前景產生疑慮,並導致股價大跌。分析師認為,特斯拉的股價仍被高估,未來仍有下跌空間。

馬斯克的獨裁領導與公司失誤

馬斯克的領導風格備受爭議,他堅持自我,不願聽取不同的聲音。在 Cybertruck 的生產問題上,馬斯克固執己見,導致公司浪費了大量時間和金錢。此外,馬斯克頻繁的推特發文,也讓投資人對他的決策能力感到憂心。

沒有馬斯克的特斯拉

一些投資人和業界專家開始認為,沒有馬斯克的特斯拉,反而可能會有更好的發展。他們指出,馬斯克獨斷專行的領導方式對公司有害,而他的個人問題也影響了特斯拉的形象。如果特斯拉能找到一位專注於公司發展、不那麼浮誇的領導者,公司的前景可能會更明朗。

總的來說,特斯拉正處於轉折點,投資人對馬斯克的領導力和公司的未來感到疑慮。雖然馬斯克曾讓特斯拉成為電動車龍頭,但他的個人問題和獨裁領導風格,可能會阻礙公司進一步發展。沒有馬斯克的特斯拉,是否能有更好的發展,值得投資人和業界持續關注。

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Tesla:電動車與清潔能源的革命者

從夢想到現實:特斯拉的崛起

特斯拉,這家以發明家尼古拉·特斯拉命名的公司,自2003年在加州誕生以來,已經成為全球電動車和清潔能源領域的旗艦品牌。創辦人馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧的遠見卓識,加上2004年埃隆·馬斯克的加入,為特斯拉注入了無限活力。馬斯克不僅成為特斯拉的最大股東,更在2008年接任執行長,開啟了特斯拉的輝煌篇章。

革命性的車型:從Roadster到Cybertruck

特斯拉的首款車型Roadster,一款高性能電動跑車,為電動車市場帶來了顛覆性的改變。隨後,Model S、Model X、Model 3和Model Y相繼問世,每一款車型都以其獨特的設計和卓越的性能,打破了人們對電動車的傳統認知。2022年,特斯拉推出了半卡車Semi,以及2023年推出的未來主義風格Cybertruck,再次刷新了人們對汽車設計的想像。

全球市場的領導者

特斯拉的市場價值屢創新高,2021年市值一度突破萬億美元,躋身美國歷史上第六家市值萬億公司。截至2023年,特斯拉在全球電動車市場佔據了19.9%的份額,領跑行業。同時,特斯拉在全球最具價值企業榜單上名列前茅,成為全球最受關注的汽車製造商。

超越汽車:清潔能源的全面佈局

特斯拉不僅在汽車領域獨樹一幟,其在能源儲存和太陽能產品方面也表現出色。Powerwall家用儲能系統、Megapack大型儲能解決方案,以及太陽能板和太陽能瓦,都為全球的可再生能源應用提供了創新的解決方案。特斯拉的目標不僅是改變交通方式,更是要推動全球能源結構的綠色轉型。

面對挑戰:成長的痛與榮耀

特斯拉的成長之路並非一帆風順,公司面臨著法律訴訟、政府監管和媒體批評。然而,特斯拉始終堅持創新,不斷克服困難,並在電動車技術、自動駕駛和智能交通領域保持領先地位。特斯拉的影響力已經超越汽車本身,成為了全球清潔能源革命的重要推動力。

從未來到現在:特斯拉的影響力

特斯拉的車型已經成為街頭常見的風景,而其對環境的貢獻也不容忽視。隨著越來越多的車主選擇特斯拉,全球碳排放量的降低也成為可能。特斯拉的成功故事激勵著其他企業轉型,並鼓勵著大眾對可持續未來的追求。

總結來說,特斯拉不僅是一家汽車公司,更是一個引領全球能源和交通轉型的先驅。從一個夢想開始,特斯拉已經成為了改變世界的強大力量,它的故事將繼續鼓舞著我們,共同邁向更加綠色、更加智能的未來。

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特斯拉財報預估!利空消息不斷,股價恐續跌

特斯拉財報預估:利空消息不斷,股價恐續跌

電動車龍頭特斯拉即將在本週二 (4 月 23 日) 公佈最新一季財報,市場預估將傳出多項利空消息,加上近期銷售表現持續低迷,恐對股價造成進一步下跌壓力。

裁員大刀與銷售下滑

特斯拉在 4 月 15 日宣佈裁員超過 1.4 萬名員工,約佔全球人力的 10%,以精簡架構和降低成本,但有消息人士指出實際裁員人數可能超過 2 萬人。此外,由於電動車產業競爭加劇,特斯拉第一季的生產和交付數據不盡理想,生產量為 43.3 萬輛,交付量僅為 38.7 萬輛,低於市場預期且較前一季大幅下滑 20%。

降價策略與毛利率下滑

面對電動車市場的激烈競爭,特斯拉在中、德等主要市場大幅降價,但此舉恐進一步侵蝕公司的毛利率。分析師預估,特斯拉第一季毛利率預計將降至 15.2%,低於去年同期的 19%,創下 2017 年第四季以來的最低水平。

Model 2 與 Cybertruck 前景不明

特斯拉執行長馬斯克曾承諾 Model 2 車型將於 2025 年上市,但有報導指出該計畫疑似胎死腹中,公司轉而聚焦於無人駕駛計程車 Robotaxi。儘管馬斯克否認此消息,但仍引發分析師關注。此外,Cybertruck 電動皮卡的生產進度緩慢,也讓投資人對特斯拉的成長性感到疑慮。

競爭加劇與需求疲軟

整體電動車產業競爭愈演愈烈,新品牌和新車型的湧入大幅增加消費者選擇,分食特斯拉的市場。同時,對電動車潛在需求的擔憂也日益加劇,給特斯拉帶來不小的挑戰。

華爾街唱衰聲起

多家知名投行紛紛下修特斯拉的目標價,包括巴克萊、花旗、摩根大通等,並維持中性或負面評級。分析師認為特斯拉第一季業績將低於預期,毛利率可能令人失望,成為股價下跌的負面催化劑。

投資人信心動搖

特斯拉的股價自今年以來已下跌超過 40%,反映投資人信心動搖。富國銀行將特斯拉目標價下修至 120 美元,是華爾街目前給出的最低目標價之一,意味著該股還有進一步下跌空間。

長期前景仍有待觀察

儘管特斯拉近期面臨眾多挑戰,但木頭姐凱薩琳・伍德仍對其長期前景保持樂觀。她的方舟投資管理公司持續買入特斯拉股票,顯示仍看好其未來的成長潛力。

特斯拉未來發展路線圖待揭曉

在 4 月 23 日的財報電話會議上,投資人將密切關注馬斯克對以下問題的回應:

  • Model 2 的開發進度和上市時間表
  • Cybertruck 的生產計畫和量產時程
  • 削減成本的計畫和未來的經營策略
  • 對電動車產業競爭環境和需求前景的看法

特斯拉的財報表現將成為投資人和分析師評估其未來成長動能的重要依據,股價走勢也將受到密切關注。

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特斯拉財報2024!毛利率創低,股價暴跌,電動車市場挑戰加劇

特斯拉財報公佈:毛利率下滑,股價重挫

電動車巨頭特斯拉週三公佈最新財報,遜於市場預期。毛利率降至 2019 年以來最低的 17.6%,拖累盤後股價一度跌超 5%。

降價促銷壓力毛利

特斯拉第四季營收為 243 億美元,較去年同期成長 37%。但由於降價促銷,毛利率較前一季下降了 2.6 個百分點。

執行長馬斯克表示,降價是為了刺激需求。他預計,今年電動車市場成長率將低於去年。

財報重點

  • 營收:243 億美元(年增 37%)
  • 毛利率:17.6%(年減 3.1 個百分點)
  • 淨利:32 億美元(年增 60%)
  • 每股盈餘:1.19 美元(年增 40%)

展望低於預期

特斯拉預測,2024 年電動車成長率將低於 2023 年的 40%。這比分析師預測的 30-40% 低。

馬斯克表示,特斯拉將繼續降價,以應對競爭日益加劇的電動車市場。

股價重挫

財報公佈後,特斯拉股價盤後一度跌超 5%。收盤時跌幅收斂,收跌約 3%。

分析師表示,特斯拉的財報凸顯了電動車市場的競爭加劇。隨著更多傳統汽車製造商推出電動車,特斯拉在市場上將面臨更激烈的競爭。

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特斯拉財報即將揭曉,股價面臨壓力

特斯拉財報即將揭曉,股價面臨壓力

電動車巨頭特斯拉即將在美股盤後公佈第一季財報,市場預期將公佈令人失望的數據,憂慮特斯拉近期進行大規模降價和裁員,以及面臨電動車競爭加劇的影響。

財務表現疲軟

分析師預測特斯拉第一季營收將略低於去年同期,並預計毛利率將創下新低。此外,特斯拉近期宣佈交付量下降,加上全球多個市場宣佈降價促銷,可能進一步侵蝕其獲利能力。

競爭加劇

特斯拉面臨來自傳統車廠和新創電動車公司的激烈競爭,這些競爭對手推出越來越多的平價電動車款,挑戰特斯拉在市場上的主導地位。此外,特斯拉長期以來依賴的電動車政府補貼也逐漸減少,對其銷售構成壓力。

成本上升

特斯拉正面臨電池和其他原物料成本上升的挑戰,這對其獲利造成負面影響。同時,特斯拉正在投資新車款的開發和自動駕駛技術,這些投資也可能導致成本上升。

股價重挫

在利空消息不斷下,特斯拉股價今年以來已下跌超過 40%。投資人擔憂特斯拉的獲利能力和成長前景,導致股價持續下挫。

降價和裁員

為了應對競爭加劇和成本上升的挑戰,特斯拉宣佈將在全球裁員 10% 以上,並在美國、歐洲和中國等市場對旗下車款進行降價促銷。然而,這些舉措是否能提振銷量和改善獲利仍有待觀察。

投資人看法分歧

對於特斯拉的未來,投資人的看法分歧。一些投資人認為特斯拉仍是電動車的領導者,其品牌和技術優勢將使其度過目前的挑戰。而另一些投資人則對特斯拉的獲利能力和競爭力感到擔憂,預期股價將繼續下跌。

市場展望

特斯拉第一季財報將提供有關其財務狀況和營運表現的重要資訊,市場將密切關注營收、獲利和毛利率等關鍵指標。此外,投資人也會關注特斯拉對競爭環境、成本上升和降價策略的看法。財報結果可能會影響特斯拉的股價表現,並為其未來發展提供指引。

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特斯拉開年危機:價格戰、裁員與Cybertruck召回

特斯拉(Tesla)的開年危機:Cybertruck 召回與裁員潮預熱Q1業績報告

特斯拉(Tesla)近期可謂是風雨飄搖,開年的日子並不好過。上週的尾聲也沒有給它帶來什麼好運。今天的新聞是,特斯拉因為近期的大規模價格下調,惹惱了投資者,股價在早盤交易中一度下跌約4%。這使得特斯拉今年的股價總體跌幅逼近43%,這樣的跌幅,用我們常說的話來形容,就是「慘重」。

負面新聞接踵而至:裁員風暴與Cybertruck召回

特斯拉上週的裁員行動,包括裁掉了不少表現優秀的員工,這讓外界對公司的未來更加擔憂。明天,特斯拉即將公佈第一季度的業績報告,此刻的任何舉動都將受到格外嚴格的審視。在這樣的背景下,特斯拉似乎正逐步放棄低價電動車市場,轉而投入被部分人認為技術上還不成熟的自動駕駛出租車(robotaxi)領域。

投資者不安的源頭:價格戰與策略轉向

特斯拉的大規模價格調整、策略轉換,加上Cybertruck的召回事件,無疑讓投資者感到不安。這樣的混亂局面,遠非穩定股東信心的良方。在錄製這段內容後,我們發現彭博社(Bloomberg)發佈了一篇深入探討特斯拉現狀的文章,非常值得一讀。

特斯拉的這些舉措,讓人不禁質疑其長期策略的穩定性。面對市場的不確定性和技術挑戰,特斯拉是否能從這些危機中找到出路,保持其在電動車市場的領導地位,將是接下來的一大焦點。投資者和車迷們都在屏息等待,看特斯拉如何在這場風暴中站穩腳跟,並尋求新的成長契機。

在這個瞬息萬變的科技世界裡,特斯拉的每一步都將被放大檢視。無論是價格戰、裁員,還是對未來技術的冒險投資,特斯拉的每一個決策都將對其品牌形象和市場地位產生深遠影響。讓我們拭目以待,看特斯拉如何在這場考驗中展現其應對危機的智慧和韌性。

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特斯拉裁撤市場營銷團隊 傳統營銷告一段落

##特斯拉的市場營銷團隊遭到裁撤:傳統營銷推廣行動告一段落

###特斯拉在全公司範圍內推行裁員

特斯拉在全公司範圍內推行裁員,其中包括一個新組建的市場營銷團隊,該團隊有大約40名僱員,由高級經理Alex Ingram領導。根據知情人士透露,該團隊在本輪裁員潮中被裁撤,Ingram也在被裁之列。

###特斯拉的傳統營銷推廣行動告一段落

這次裁員暗示,特斯拉剛剛興起的傳統營銷推廣行動就此告一段落。該公司一直以來規避電視、廣播、紙質或是網絡廣告,基本通過口口相傳搭建了一個富有盛名的品牌。直至馬斯克去年稱,特斯拉將嘗試一點廣告,看效果如何。Ingram從大約四個月前開始搭建增長團隊。

###特斯拉的營銷策略

特斯拉的營銷策略一直以來都是以口口相傳為主,從未投入過大量的廣告宣傳。這次裁員的消息表明,特斯拉可能正在重新考慮其營銷策略,希望通過其他方式吸引消費者。

###特斯拉的市場營銷團隊的裁員對特斯拉的影響

這次裁員對特斯拉的影響還不明顯,但可以預見,特斯拉可能會在未來的營銷活動中更加註重口口相傳和社交媒體的宣傳,而不是投入大量的廣告宣傳。

###特斯拉的未來發展

特斯拉的未來發展還需要時間來觀察,但這次裁員的消息表明,特斯拉可能正在重新考慮其營銷策略,希望通過其他方式吸引消費者。這可能會對特斯拉的市場競爭力產生重大影響,值得我們繼續關注。

###結論

總的來說,特斯拉在全公司範圍內推行裁員,其中包括一個新組建的市場營銷團隊,這表明特斯拉可能正在重新考慮其營銷策略,希望通過其他方式吸引消費者。這可能會對特斯拉的市場競爭力產生重大影響,值得我們繼續關注。

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特斯拉大幅降價!全自動駕駛系統價格降三分之一

特斯拉大砍「全自動駕駛」系統價格,引發市場關注

資訊簡報:特斯拉全自動駕駛系統降價三分之一

特斯拉,這家由億萬富翁伊隆·馬斯克領軍的電動車巨擘,近期在其官網上宣佈了一個驚人的消息:全自動駕駛系統(Full Self Driving, FSD)的售價從原先的 12,000 美元大幅下調至 8,000 美元,降幅高達約三分之一。值得注意的是,即便名為「全自動駕駛」,但目前該系統仍需駕駛者保持警覺,隨時準備接管控制。

馬斯克的「機器人計程車」夢想尚未實現

回溯到 2019 年,馬斯克曾豪言壯語,預言到 2020 年將有大批無人駕駛的「機器人計程車」上路。然而,時至今日,這個夢想仍停留在紙上談兵的階段,FSD 系統依舊需要人類監督操作。

美國市場特斯拉車款降價風暴

就在 FSD 系統降價的前一天,特斯拉對美國市場的三款車型——熱門的 Model Y 小型 SUV、高端的 Model X 豪華 SUV 和 Model S 豪華轎車——進行了大手筆的降價,每款車削減了 2,000 美元。Model 3 車型和尚未上市的 Cybertruck 價格則保持不變。

股價下滑,特斯拉面臨市場考驗

特斯拉的股價在降價消息公佈前一天跌至每股 150 美元以下,抹去了過去一年的所有漲幅。今年以來,這家總部位於德州奧斯汀的公司的股價已下跌約 40%,市場銷售下滑和競爭加劇成為特斯拉必須面對的挑戰。

超值價格,刺激消費者購買意願?

在汽車市場競爭日益激烈的環境下,特斯拉的降價策略無疑是為了吸引更多消費者的目光。降低車價和高級駕駛輔助系統的費用,無疑將使特斯拉產品對比其他品牌更具吸引力,尤其是對那些對電動車有興趣但又對價格有所顧慮的消費者。

面向未來,特斯拉的下一步棋

特斯拉的這些舉措,不僅是對市場壓力的直接回應,也可能是其在技術和市場策略上的轉型信號。隨著全自動駕駛技術的不斷進步,特斯拉是否能實現馬斯克的遠大願景,讓我們拭目以待。同時,特斯拉如何在價格戰和技術創新之間找到平衡,將對其未來的發展至關重要。

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特斯拉大幅削價!電動車市場再掀波濤

特斯拉大手筆削價,電動車市場再掀波瀾

車價與軟件雙降,特斯拉力挽狂瀾

特斯拉,這個電動車界的巨頭,最近經歷了一段艱難時期,但爲了重振旗鼓,它做出了一個大膽的決定:在美國、中國和歐洲市場大幅降低汽車價格。不僅如此,特斯拉還削減了其備受矚目的自動駕駛軟件Full Self-Driving(FSD)的價格,美國地區的售價直接砍掉三分之一,降至8,000美元。

銷售壓力下的價格調整

特斯拉CEO Elon Musk在X社交平台上表示,價格調整是爲了確保生產與市場需求相匹配。在美國,Model Y、X和S的售價分別降低了2,000美元,使得Model Y這款最暢銷的SUV起售價降至42,990美元。儘管如此,新款Cybertruck和Model 3轎車的價格保持不變。

競爭加劇,特斯拉面臨挑戰

特斯拉在第一季度的交付量不盡如人意,緊接着又傳出全球範圍內的裁員消息,以及近4,000輛Cybertruck因加速器問題被召回。這些挑戰讓Musk頭疼不已,甚至推遲了原定的印度之行,以應對與印度總理Narendra Modi的會面。此外,Musk的鉅額薪酬計劃在年初被法院否決,股東們將在6月的年度會議上重新投票決定。

股價下滑,投資者擔憂

特斯拉的股價今年已下跌超過40%,投資者對高利率環境和來自中國電動車製造商的激烈競爭下,特斯拉銷售放緩的前景感到擔憂。即使Musk宣佈將在8月推出自動駕駛出租車服務,也無法平息市場的疑慮。

特斯拉的未來之路

面對重重壓力,特斯拉的降價策略能否重振消費者的購買熱情,以及能否在競爭激烈的電動車市場中保持領先地位,還有待觀察。然而,對於消費者來說,這無疑是一個購買特斯拉產品的絕佳時機。特斯拉的這一舉動,無疑爲電動車市場帶來了新的變數,也讓所有關注者屏息以待,看特斯拉如何在挑戰中尋找新的機遇。

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日本和特斯拉的自駕車競爭:未來的車隊

自駕車的未來:日本和特斯拉的競爭

引言

自駕技術正在迅速發展,各國都在競相主導這項技術。隨著許多國家紛紛推出其自駕車開發計畫,日本和特斯拉也加入了戰局,決心在這個未來產業中佔有一席之地。本文將探討日本和特斯拉在自駕技術方面的最新進展,並分析他們的策略和目標。

日本:後起之秀 Turing 的崛起

日本,這個以汽車製造業聞名的國家,在自駕技術的開發方面似乎落後了。然而,一家名為 Turing 的新創公司決心改變這一局面。

Turing 由頂尖人工智能開發者山本一成領導,獲得了日本頂尖企業的支持,包括瑞穗金融集團和 NTT Docomo Ventures。這家公司在種子輪融資中籌集了 31.94 億日圓,估值達到 1 億美元。

Turing 的目標是開發完全自主的車輛。他們已經創造了 Heron,一個擁有 700 億個參數的機器學習人工智能模型。Turing 計畫在 2030 年之前推出完全自動駕駛汽車,並在次年推出續航里程至少 30 分鐘的自駕車。

為了彌補日本在自主駕駛技術方面的不足,山本和技術長青木俊介於 2021 年共同創立了 Turing。他們的團隊創建了 Heron,一個機器學習人工智能模型,擁有高達 700 億個參數。Turing 計畫在 2030 年之前生產一輛完全自動駕駛汽車,並在次年推出續航里程至少 30 分鐘的自駕車。

Turing 的工程師正在摒棄基於規則的演算法,轉而追求更宏大的目標,教導他們的 AI 獨立學習所有事物以實現完全自主化。儘管基於規則的系統更容易創建,但它們無法管理複雜的任務和獨特的情況。 Yamamoto 表示,Heron 的機器學習計畫旨在達到接近人類的智慧水平。

特斯拉:無處不在的電動車巨頭

當世界各地的汽車製造商都在開發自駕車時,特斯拉一直是這場競賽的領頭羊。由 Elon Musk 領導的特斯拉,以其創新的電動車和先進的駕駛輔助系統而聞名。

儘管特斯拉尚未推出完全自動駕駛汽車,但其「完全自動駕駛 (FSD)」技術被認為是業界最先進的系統之一。FSD 使用攝像頭、雷達和超音波感測器收集資料,並使用人工智能來偵測物體和預測其移動。

FSD 已經引起了爭議,因為它被認為是「Level 2」自動駕駛技術,這意味著它只能在司機的監督下自動駕駛車輛。然而,特斯拉聲稱 FSD 最終將能夠實現完全自動駕駛。

日本與特斯拉的策略

日本和特斯拉在自駕技術方面採取了不同的策略。日本政府正在投資於研發,而特斯拉則專注於透過其車隊收集資料。

日本政府已宣佈了一項雄心勃勃的計畫,目標是到 2025 年在日本道路上部署 100 萬輛無人駕駛汽車。政府正在與學術界和產業合作,開發安全可靠的自駕車技術。

另一方面,特斯拉正在採用不同的方法。該公司已經向道路上部署了數百萬輛電動車,並使用這些車輛收集資料。特斯拉的資料庫包含了數十億英里的道路資料,為其人工智能系統的訓練提供了寶貴的資源。

未來的競爭

日本和特斯拉都在自駕車的競爭中佔據重要地位。日本擁有強大的汽車製造業基礎和政府支持,而特斯拉則擁有創新技術和龐大的資料庫。

未來的競爭將取決於幾項關鍵因素,包括技術成熟度、消費者接受度和監管環境。隨著技術的進步,日本和特斯拉有可能在自駕車市場上取得領先地位。

結論

自駕車是未來的交通,而日本和特斯拉正處於競爭的前沿。日本政府和 Turing 這樣的公司正在投資於研發,而特斯拉則專注於透過其車隊收集資料。未來的競爭將取決於技術成熟度、消費者接受度和監管環境。隨著技術的進步,日本和特斯拉有可能在自駕車市場上取得領先地位。

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